1. Avtrekket fra sprøyterommet. For å opprettholde arbeidsmiljøet i sprøyterommet, bør ventilasjonshastigheten kontrolleres innenfor området (0,25 ~ 1) m/s i henhold til bestemmelsene i arbeidsmiljøloven. Avtrekket fra et generelt sprøyterom har et stort luftvolum, og konsentrasjonen av løsemiddeldamp er svært lav (volumfraksjonen er omtrent i området 10-3 % ~ 2 × 10-'). I tillegg inneholder avtrekket fra sprøyterommet også en del av malingståken som produseres ved sprøyting.
Partikkelstørrelsen på dette støvet (lakkdråper) er omtrent (20 ~ 200) μm. Det er ingen sterk vind som flyr langt unna, og det kan forårsake en fare for offentligheten i nærheten, men det kan også være et hinder for behandling av avfallsgass. Dette må man være oppmerksom på.
2. Funksjonen til avtrekksluften i lufttørkerom er å sørge for at belegget i malingen tørker eller tvinges tørt før tørking, slik at deler av løsemiddelet i filmen fordamper jevnt og danner en god film. Dette er vanligvis en forlengelse av malingsprosessen i rommet. I denne avtrekksluften finnes det bare løsemiddeldamp og nesten ingen spraymalingståke.
3. Eksos fra tørkerommet Eksosgass som slippes ut fra tørkerommet, inkludert eksos fra malingssystemet og drivstoffsystemet. Førstnevnte inneholder gjenværende løsemiddel i beleggfilmen som ikke fordamper i sprøytekammeret og tørkekammeret, deler av flyktige komponenter som mykner eller harpiksmonomer, termiske nedbrytningsprodukter og reaksjonsprodukter. Sistnevnte brukes som varmekilde for forbrenningseksosgasser. Sammensetningen varierer med drivstoffet, for eksempel forbrenning av tungolje, som inneholder en betydelig mengde svovel ved produksjon av sulfittgass, når ovnstemperaturen er lav, driftsjustering og dårlig vedlikehold og styring, på grunn av ufullstendig forbrenning og røyk. Bruk av gassdrivstoff, selv om drivstoffkostnadene er høye og forbrenningseksosgassen er relativt klar, er det fordeler med lave utstyrskostnader, enkelt vedlikehold og høy termisk effektivitet. Der elektrisitet og damp brukes som varmekilder i tørkerommet, tas ikke eksosgasser fra drivstoffsystemet med i betraktningen.
