Beijing by planlegger å distribuere laget-i-Kina C-V2X "hjerner" for virkelige applikasjoner i Beijing High-level Automated Driving Demonstration Area (BJHAD) neste år.
I følge Beijing Municipal Science & Technology Commission vil byen fullføre tester og installere 50 innenlandsk utviklede multi-access edge computing-enheter (MEC-enheter) på de smarte veistolpene i BJHAD før august 2023. Enhetene vil fungere som øyne og ører for autonome kjøretøy, som hjelper til med å akselerere utviklingen av C-V2X-applikasjoner.
MEC-enheter fungerer som hjernen for C-V2X-systemer og har vanligvis en høy kostnad på omtrent 200 000 yuan per enhet. I et forsøk på å realisere lokalisert utvikling og produksjon av nevnte enheter, formulerte Beijing et prosjekt, hvor Baidu tok den ledende rollen i utviklingen av en slik enhet med hjelp fra Inspur og Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, visepresident for Baidu's Intelligent Driving Group, sa at det tekniske teamet har samarbeidet med relevante innenlandske bedrifter for å takle tekniske problemer gjennom rekonstruksjon og lokalisering av maskinvare og programvare. For øyeblikket er den overordnede utformingen av MEC-maskinvare fullført, og syv kjernemoduler inkludert hovedkort, AI-databrikke og nettverkssvitsjing er spesialdesignet.
Byen forventes å spare 150 millioner yuan (21,5 millioner dollar) gjennom prosjektet, slik at de innenlandsproduserte MEC-enhetene kan spare 150 000 yuan (21 500 dollar) per veikryss på en 1000-kryssskala.
I Kina fremmer sentrale myndigheter og lokale myndigheter aktivt utviklingen av Cellular Vehicle-toEverything (C-V2X) teknologi og industri. Kina har gjort bemerkelsesverdige fremskritt i praksisen med tilkoblede kjøretøy (CV)-industrien. Med fokus på bygging av testpilot- og demonstrasjonsområder, har provinser og byer over hele landet utført CV-søknader i stor skala og flere scenarier og bygget en rekke applikasjons-/demonstrasjonssoner for Cooperative Vehicle Infrastructure System (CVIS) med integrerte regionale fordeler og egenskaper. For å fremme Intelligent Connected Vehicle (ICV), C-V2X-industrien og Smart City Infrastructures og ICV, har Kina godkjent tre typer pilot- og demonstrasjonsområder: (1) Kina har bygget fire nasjonale pilotområder for CV, inkludert Wuxi By i Jiangsu-provinsen, Xiqing-distriktet i Tianjin kommune, Changsha by i Hunan-provinsen og Liangjiang-distriktet i Chongqing kommune. (2) Ministeriet for industri og informasjonsteknologi (MIIT), transportdepartementet (MOT) og departementet for offentlig sikkerhet (MPS) har aktivt fremmet og samarbeidet med lokale myndigheter for å støtte byggingen av 18 ICV-demonstrasjonsområder i Shanghai, Beijing, etc. Ulike klimatiske forhold og geomorfe egenskaper vurderes for å utføre tester under forskjellige forhold. (3) Ministry of Housing and Urban-Rural Development (MoHURD) og MIIT godkjente to grupper av 16 pilotbyer – inkludert Beijing, Shanghai og Guangzhou – for koordinert utvikling av Smart City Infrastructures og ICV.
Innleggstid: Jan-03-2023
