Byen Beijing planlegger å distribuere kinesiskproduserte C-V2X-«hjerner» for praktisk bruk i Beijings demonstrasjonsområde for automatisert kjøring på høyt nivå (BJHAD) neste år.
Ifølge Beijings kommunale vitenskaps- og teknologikommisjon vil byen fullføre tester og installere 50 innenlands utviklede multi-access edge computing-enheter (MEC-enheter) på smarte veimaster i BJHAD før august 2023. Enhetene vil fungere som øyne og ører for autonome kjøretøy, og bidra til å akselerere utviklingen av C-V2X-applikasjoner.
MEC-enheter, som fungerer som hjernen bak C-V2X-systemer, har vanligvis en høy kostnad på omtrent 200 000 yuan per enhet. I et forsøk på å realisere lokal utvikling og produksjon av disse enhetene, formulerte Beijing et prosjekt, hvor Baidu tok en ledende rolle i utviklingen av en slik enhet med hjelp fra Inspur og Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, visepresident i Baidus Intelligent Driving Group, sa at det tekniske teamet har samarbeidet med relevante innenlandske bedrifter for å håndtere tekniske problemer gjennom rekonstruksjon og lokalisering av maskinvare og programvare. For øyeblikket er den overordnede designen av MEC-maskinvaren fullført, og syv kjernemoduler, inkludert hovedkort, AI-databrikke og nettverkssvitsjing, er spesialdesignet.
Byen forventes å spare 150 millioner yuan (21,5 millioner dollar) gjennom prosjektet, slik at de innenlandsk produserte MEC-enhetene kan spare 150 000 yuan (21 500 dollar) per kryss på en skala fra 1000 kryss.
I Kina fremmer sentrale og lokale myndigheter aktivt utviklingen av teknologi og industri for tilkoblede kjøretøy (C-V2X). Kina har gjort bemerkelsesverdige fremskritt innen praksisen med tilkoblede kjøretøy (CV)-industrien. Med fokus på bygging av testpilot- og demonstrasjonsområder har provinser og byer over hele landet gjennomført storskala og flerscenarie-CV-applikasjoner og bygget en rekke applikasjons-/demonstrasjonssoner for samarbeidende kjøretøyinfrastruktursystemer (CVIS) med integrerte regionale fordeler og egenskaper. For å fremme intelligent tilkoblet kjøretøy (ICV), C-V2X-industrien, samt smartbyinfrastruktur og ICV, har Kina godkjent tre typer pilot- og demonstrasjonsområder: (1) Kina har bygget fire nasjonale pilotområder for CV, inkludert Wuxi City i Jiangsu-provinsen, Xiqing-distriktet i Tianjin kommune, Changsha City i Hunan-provinsen og Liangjiang-distriktet i Chongqing kommune. (2) Departementet for industri og informasjonsteknologi (MIIT), Samferdselsdepartementet (MOT) og Departementet for offentlig sikkerhet (MPS) har aktivt promotert og samarbeidet med lokale myndigheter for å støtte byggingen av 18 demonstrasjonsområder for ICV i Shanghai, Beijing osv. Ulike klimatiske forhold og geomorfologiske egenskaper vurderes for å utføre tester under ulike forhold. (3) Departementet for bolig og by- og landbruksutvikling (MoHURD) og MIIT godkjente to grupper med 16 pilotbyer – inkludert Beijing, Shanghai og Guangzhou – for koordinert utvikling av smartbyinfrastruktur og ICV.
Publisert: 03.01.2023
