1. Maleri
-Definisjon: Maling er en generell betegnelse for operasjoner som utføres for å danne en beleggsfilm ved bruk av maling med det formål å dekke overflaten til en gjenstand for beskyttelse og estetikk, etc.
-Formål: Formålet med maling er ikke bare for estetikk, men også for beskyttelse og, følgelig, forbedring av produktkvaliteten.
1) Beskyttelse: De fleste av hovedmaterialene som utgjør biler er stålplater, og når et kjøretøy er laget med en stålplate som belegg, reagerer det med fuktighet eller oksygen i luften for å generere rust. Den største hensikten med maling er å beskytte gjenstanden ved å forhindre slik rust (rust).
2) Estetisk: Formen på en bil har flere typer overflater og linjer som tredimensjonale overflater, flate overflater, buede overflater, rette linjer og kurver. Ved å male et så komplekst formobjekt viser det en fargesans som matcher bilens form og samtidig forbedrer bilens estetikk.
3) Forbedring av salgbarhet: For tiden er det forskjellige typer biler på markedet, men blant dem, når man sammenligner kjøretøy med enhetlig form og samme funksjon, for eksempel, ser den med tofarget maling bedre ut. verdien øker som På denne måten er det også et av målene å forsøke å forbedre verdien av produktet ved å male. I tillegg er holdbarheten til utsiden av biler nødvendig på grunn av nylige raske miljøendringer. For eksempel øker etterspørselen etter funksjonelle malinger som forhindrer skade på beleggsfilmen forårsaket av sur nedbør og forringelse av initial glans forårsaket av automatiske bilvaskebørster, og forbedrer dermed salgbarheten.Automatisk maling og manuell maling brukes begge avhengig av beleggets kvalitetskrav.
2. Sammensetning av maling: Sammensetning av maling Malingen er en viskøs væske der de tre komponentene pigment, harpiks og løsemiddel er jevnt blandet (dispergert).
- Pigment: Et farget pulver som ikke løses opp i løsemidler eller vann. Forskjellen fra fargestoffer er at de er dispergert som partikler uten å være løselige i vann eller løsemidler. Partikkelstørrelsen varierer fra flere mikrometer til flere titalls mikrometer. Dessuten finnes det forskjellige former, for eksempel en sirkulær form, en pinneform, en nålform og en flassende form. Det er et pulver (pulver) som gir farge (fargekraft) og skjulekraft (evnen til å dekke og skjule overflaten til en gjenstand ved å være ugjennomsiktig) til beleggfilmen, og det er to typer: uorganisk og organisk. Pigment-), polerings- og forlengerpigmenter brukes for å forbedre følelsen av land. Fargeløse og gjennomsiktige malinger kalt klar blant malinger, når pigmenter er ekskludert fra komponentene som utgjør malingen,
Den brukes for å gi beleggfilmen mer glans.
1) Funksjon av pigment
* Fargepigmenter: gir farge, skjuler kraft
gå. Uorganiske pigmenter: Dette er hovedsakelig naturlige pigmenter som hvite, gule og rødbrune. De er metallforbindelser som sink, titan, blyjern, kobber osv. Generelt har de utmerket værbestandighet og varmebestandighet, men når det gjelder fargelevende, er de ikke like gode som organiske pigmenter. Som maling for biler brukes ikke et uorganisk pigment alene. Ut fra et synspunkt om å forhindre miljøforurensning, brukes for tiden ikke pigmenter som inneholder skadelige tungmetaller som kadmium og krom.
du. Organisk pigment: Det er produsert ved organisk syntese ved periodisk kjemisk reaksjon, og det er et stoff laget av en metallforbindelse eller som det er i naturen. Generelt er skjulegenskapen ikke særlig god, men siden en klar farge oppnås, brukes den mye til levende maling av solid farge, metallisk farge og glimmerfarge som maling for eksteriøret på biler.
* Antirustpigment: forebygging av rust
* Extender Pigment: En hard beleggfilm kan oppnås, som forhindrer nedbrytning av beleggsfilmen og forbedrer holdbarheten.
- Resin: En gjennomsiktig væske som forbinder pigmentet og pigmentet og gir glans, hardhet og vedheft til beleggsfilmen. Et annet navn kalles en perm. Tørkeegenskaper og holdbarhet av beleggfilmen avhenger i stor grad av harpiksens egenskaper.
1) Naturlig harpiks: Den utvinnes hovedsakelig eller skilles ut fra planter og brukes til maling som oljebasert lakk, lakk og lakk.
2) Syntetisk harpiks: Det er en fellesbetegnelse for de som syntetiseres gjennom kjemiske reaksjoner fra ulike kjemiske råvarer. Det er en organisk forbindelse med svært stor molekylvekt sammenlignet med naturlige harpikser. I tillegg er syntetiske harpikser delt inn i termoplastiske harpikser (mykner og smelter ved oppvarming) og termoherdende harpikser (herder ved kjemisk reaksjon ved å påføre varme, og mykner ikke og smelter selv når de varmes opp igjen etter avkjøling).
- Løsemiddel: Det er en gjennomsiktig væske som smelter harpiksen slik at pigmentet og harpiksen lett blandes. Etter maling fordamper det som en tynner og forblir ikke på beleggfilmen.
Car maleri
1. Oversikt og definisjon av maling: Fra perspektivet om å gi 'rustforebyggende (anti-rust)' og 'skjønnhetsegenskaper', har billakk spilt en rolle i å forbedre salgbarheten til biler ved å bruke tidens nyeste teknologier. I følgende kvalitetselementer er maling og malingssystemer designet for å oppnå disse belegningskvalitetene mest økonomisk.
Malinger er generelt flytbare og har egenskapen til å bli belagt på overflaten av objektet som skal belegges og danne en kontinuerlig film (beleggsfilm) gjennom tørke- og herdeprosesser. I henhold til de fysiske og kjemiske egenskapene til beleggsfilmen som dannes på denne måten, gis "rustforebygging" og "plastikk" til objektet som skal belegges.
2. Billakkeringsprosess: For å oppnå målbilens beleggskvalitet på den mest økonomiske måten, settes belegningsprosessen og belegningsspesifikasjonene, og hver viktig kvalitet tildeles beleggfilmen som oppnås i hver prosess. I tillegg, siden egenskapene til beleggfilmen avhenger av god og dårlig prosessbearbeidbarhet, er malingen som brukes i hver prosess utformet slik at den tildelte hovedfunksjonen kan maksimeres med tanke på prosessforholdene.Påføringen er strengt kontrollert i malerverkstedet.
Prosessen ovenfor er et 3-lags eller 4-lags belegningssystem som oftest brukes for belegging av utvendige bilpaneler, og belegningsfilmen som dannes i hver prosess viser funksjonene som skal beskrives senere og etablerer beleggkvaliteten til biler som en omfattende beleggsystem. I lastebiler og lette kjøretøy er det tilfeller hvor et to-lags belegningssystem hvor et mellomtrinn utelates fra belegningstrinnet. Også i high-end biler er det mulig å oppnå bedre kvalitet ved å påføre mellom- eller toppstrøk to ganger.
Nylig har også en prosess for å redusere belegningskostnadene ved å integrere mellom- og toppbeleggingsprosessene blitt studert og anvendt.
- Overflatebehandlingsprosess: Den forbedrer rustforebygging ved å undertrykke korrosjonsreaksjon av metall og styrke vedheften mellom underlaget (elektrodeponeringsfilm) og materialet (substratet). For tiden er sinkfosfat hovedkomponenten i filmen, og dyppebehandlingsmetoden er mainstream slik at den kan behandle deler med komplekse strukturer tilstrekkelig. Spesielt for kationisk elektroavsetning blandes metaller som Fe, Ni og Mn andre enn Zn inn i belegget for ytterligere å forbedre korrosjonsmotstanden.
- Elektrodeponeringsbelegg (elektrodeavsetningsprimer av kationtype): Underbelegg deler hovedsakelig rustforebyggende funksjon. I tillegg til utmerkede anti-rustegenskaper, har kationisk elektroavsetningsmaling basert på epoksyharpiks følgende fordeler i bilunderbelegg. ① Det er ingen eluering av sinkfosfatbehandlet film under elektroavsetningsbelegg. ② Inhiberende effekt av korrosjonsreaksjon på grunn av basitet i harpiksstruktur ③ Utmerket anti-rust egenskap på grunn av effekten av å opprettholde vedheft på grunn av høy alkaliresistens av epoksyharpiks.
1) Fordeler med kationisk elektroavsetning
* Selv komplekse former kan belegges med en jevn filmtykkelse
* Utmerket intern penetrasjon i komplekse deler og skjøter.
* Automatisk maling
* Enkelt vedlikehold og administrasjon av linjen.
* God malerbearbeidbarhet.
* UF lukket vannvaskesystem kan brukes (mindre tap av maling og mindre forurensning av avløpsvann)
* Lavt løsemiddelinnhold og lav luftforurensning.
* Det er en vannbasert maling, og det er liten fare for brann.
2) Kationisk elektroavsetningsmaling: Generelt er det en polyaminoharpiks oppnådd ved å tilsette primære til kvaternære aminer til en epoksyharpiks. Den nøytraliseres med syre (eddiksyre) for å gjøre den vannløselig. I tillegg er herdemetoden for beleggfilmen en uretan-tverrbindingsreaksjonstype som bruker blokkert isocyanat som herdemiddel.
3) Forbedring av funksjonen til elektroavsetningsmaling: Den er spredt over hele verden som en bilunderbelegg, men forskning og utvikling fortsetter å forbedre ikke bare den anti-korrosive kvaliteten til hele bilen, men også kvaliteten på plasteringen.
* Rustforebyggende funksjon/beskyttelseslag
gå. Absolutt beleggegenskap, gjennomtrengningsmotstand for skjøter, motstand mot flis
du. Anti-rust stålplateegenskaper (vannbestandig vedheft, spinnbestandighet)
gjøre. Herding ved lav temperatur (Forbedret rustmotstand av gummifestede deler, etc.)
* Kosmetisk funksjon/ dekorative
gå. Beleggegenskapene til stålplatens ruhet (bidrar til forbedring av glatthet og glans, etc.)
du. Gulningsmotstand (hemming av gulning av hvit topplakk)
- Mellomstrøk: Mellomstrøk spiller en hjelperolle for å maksimere den rustforebyggende funksjonen til underlakken (elektrodeponering) og pussfunksjonen til toppstrøket, og har som funksjon å forbedre malingskvaliteten til hele malingssystemet. I tillegg bidrar den mellomliggende malingsprosessen til å senke malingsdefektene fordi den dekker de uunngåelige defektene på underlaget (riper, støvvedheft osv.) til en viss grad i selve malelinjen.
Mellommalingen er en type som bruker oljefri polyesterharpiks som basisharpiks og varmeherder den ved å introdusere melaminharpiks og nylig uretan (Bl). Nylig, for å forbedre motstanden mot flis, er en flisgrunning noen ganger belagt med vått i vått i den midtre forprosessen.
1) Slitestyrke på mellompelsen
* Vannmotstand: lav absorberingsevne og undertrykker forekomsten av blemmer
* Chipmotstand: Absorberer slagenergien når steinen kastes og reduserer skaden på beleggfilmen som fører til lyden og undertrykker forekomsten av skorpekorrosjon.
* Værbestandighet: Mindre forringelse på grunn av UV-stråler, og undertrykker avskalling av toppstrøk utendørs.
2) Pussfunksjon av mellomstrøk
* Underbeleggsegenskap: Bidrar til utjevning av det ferdige eksteriøret ved å dekke overflateruheten til elektroavsetningsbelegget
* Løsemiddelbestandighet: Ved å undertrykke svellingen og oppløsningen av mellomstrøket i forhold til løsningsmidlet i toppstrøket, oppnås en høykontrastkvalitet.
* Fargejustering: Mellomstrøket er vanligvis grått, men nylig er det mulig å påføre et toppstrøk med lave skjulegenskaper ved å farge det (fargeforsegler).
3) Mellommaling
*Kvalitet som kreves for mellomstrøk: motstand mot flisdannelse, skjulende egenskaper for bunnen, vedheft til elektroavsetningsfilm, glatthet, ikke tap av lys, vedheft til toppstrøk, motstand mot lett forringelse
- Topplakk: Topplakkens største funksjon er å gi kosmetiske egenskaper og å beskytte og vedlikeholde den. Det er kvalitetsgjenstander som farge, overflateglatthet, glans og bildekvalitet (evne til å tydelig lyse opp bildet av en gjenstand i beleggsfilmen). I tillegg kreves evnen til å beskytte og opprettholde estetikken til slike biler i lang tid for toppbelegget.
- Topplakk: Topplakkens største funksjon er å gi kosmetiske egenskaper og å beskytte og vedlikeholde den. Det er kvalitetsgjenstander som farge, overflateglatthet, glans og bildekvalitet (evne til å tydelig lyse opp bildet av en gjenstand i beleggsfilmen). I tillegg kreves evnen til å beskytte og opprettholde estetikken til slike biler i lang tid for toppbelegget.
1) Toppstrøk: Farger klassifiseres etter pigmentbasen som påføres malingen, og den er i stor grad delt inn i glimmerfarge, metallisk farge og solid farge avhengig av om det brukes flakpigmenter som flak av aluminiumspulver.
* Utseendekvalitet: glatthet, glans, livlighet, landfølelse
* Holdbarhet: glans vedlikehold og beskyttelse, fargeendring, falming
* Vedheft: Overmaling vedheft, 2 tone vedheft, vedheft med medium
* Motstand mot løsemidler
* Kjemikaliebestandighet
* Funksjonell kvalitet: motstand mot bilvask, motstand mot sur nedbør, motstand mot flis
2) Miljøvennlig maling
* High Solid: Dette er en maling med høyt tørrstoffinnhold som reagerer på VOC (Volatile Organic Compounds) forskrifter, og er en type som reduserer mengden organisk løsemiddel som brukes. Den er preget av utmerket følelse av land og bruk av lavmolekylær harpiks.
* Water Bome Type (vannbasert maling): Dette er en maling som minimerer mengden organisk løsemiddel som brukes og bruker vann (rent vann) som malingtynner. Som karakteristikk er det nødvendig med et forvarmeanlegg (IR_Preheat) som kan fordampe vann i maleprosessen, så det kreves ombygging av anlegget, og sprøyten krever også en elektrodemetode for vannbasert maling.
3) Funksjonell maling
* CCS (Complex Crosslinking System, kompleks kryssbindingstype maling): Det er en type uretan (isocyanat) eller silanharpiks der en del av melaminharpiksen, som er sårbar for sur nedbør i akryl/melaminharpikssystemet, erstattes , og syrebestandigheten og ripebestandigheten er forbedret.
* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): Ikke-melaminbasert maling laget ved syre-epoksyherding på akrylharpiks. Den har utmerket syrebestandighet, ripebestandighet og flekkbestandighet.
- Bearbeidbarhet av belegg av toppstrøk: For å oppnå økonomisk god reproduserbarhet av måltoppbelegget, er god malingsbearbeidbarhet (forstøvning, flytbarhet, nålehull, glatthet, etc.) avgjørende. For dette er det viktig å justere viskositetsoppførselen i multifilmdannelsesprosessen fra maling til baking og herding. Malermiljøforholdene som temperatur, luftfuktighet og vindhastighet i malerkabinen er også viktige faktorer.
1) Viskositet av harpiks: molekylvekt, kompatibilitet (løselighetsparameter: SP-verdi)
2) Pigment: oljeabsorpsjon, pigmentkonsentrasjon (PWC), dispergert partikkelstørrelse
3) Tilsetningsstoffer: viskøst middel, utjevningsmiddel, skumdempende middel, fargeseparasjonshemmer, etc.
4) Herdehastighet: konsentrasjon av funksjonelle grupper i basisharpiksen, reaktivitet av tverrbindingsmiddel
I tillegg har tykkelsen på beleggfilmen stor innflytelse på det ferdige utseendet til toppbelegget. Nylig gjør et strukturelt viskøst middel som mikrogel det mulig å oppnå både flytbarhet og utjevningsegenskaper, og det ferdige utseendet forbedres av tykk filmbelegg.
?
- Værbestandighet for toppbelegg: Selv om biler er utsatt i forskjellige miljøer, mottar toppbelegget virkningen av lys, vann, oksygen, varme osv. Som et resultat oppstår en rekke ugunstige fenomener som svekker estetikken.
1) Optiske fenomener
* Nedbrytning av glans: Glattheten på overflaten av beleggfilmen blir skadet, og den diffuse refleksjonen av lys fra overflaten øker. Sammensetningen av harpiksen er viktig, men det er også effekten av pigmentet.
* Misfarging: Fargetonen til det første belegget endres i henhold til aldring av pigmentet eller harpiksen i beleggsfilmen. For bilapplikasjoner bør det mest værbestandige pigmentet velges.
2) mekaniske fenomener
* Sprekker: Sprekker oppstår i beleggsfilmens overflatelag eller hele beleggfilmen på grunn av endringer i beleggfilmens fysiske egenskaper på grunn av fotooksidasjon eller hydrolyse (redusert forlengelse, vedheft, etc.) og indre spenninger. Spesielt har det en tendens til å forekomme i en metallisk klar beleggfilm, og i tillegg til justering av beleggfilmens fysiske egenskaper av sammensetningen av akrylharpiksen og justering av beleggfilmens fysiske egenskaper, påføring av en ultrafiolett absorber og en antioksidant er effektiv.
* Avskalling: Beleggfilmen er delvis skrellet av på grunn av redusert vedheft av beleggfilmen eller reduksjon i reologiske egenskaper, og påvirkning av ytre krefter som sprut eller vibrasjon av steiner.
3) kjemisk fenomen
* Flekkforurensning: Hvis sot, insektslik eller sur nedbør fester seg til overflaten av beleggsfilmen, blir delen flekkete og misfarges til flekker. Det er nødvendig å påføre et ripebestandig, alkalibestandig pigment og harpiks. En av grunnene til at klarlakken påføres den metalliske fargen er for å beskytte aluminiumspulveret.
- Fremtidige utfordringer med topplakk: Estetikken og designen blir mer og mer viktig for å forbedre de kommersielle egenskapene til biler. Mens man svarer på diversifiseringen av krav og endringer i materialer som plast, er det nødvendig å svare på sosiale krav som forringelse av bileksponeringsmiljøet og reduksjon av luftforurensning. Under disse omstendighetene vurderes forskjellige topplakker for neste bil.
La oss se nærmere på de typiske billakkeringsprosessene og se hvor varme og masseoverføring er viktige bruksområder. Den generelle maleprosessen for biler er som følger.
① Forbehandling
② Elektrodeponering (underbelegg)
③ Forseglingsmaling
④ Underbelegg
⑤ voksmaling
⑥ Anti-Chip Primer
⑦ Grunning
⑧ Toppstrøk
⑨ Feilfjerning og polering
Bilproduksjonsprosessen tar omtrent 20 timer, hvorav 10 timer, som er halvparten, prosessen oppført ovenfor tar omtrent 10 timer. Blant dem er de viktigste og viktigste prosessene forbehandling, elektroavsetningsbelegg (underbelegg), primerbelegg og toppbelegg. La oss fokusere på disse prosessene.
Innleggstid: Nov-08-2022
