1. ForbehandlingFor å fjerne unødvendig olje, sveiserester og urenheter fra overflaten på kjøretøyets karosseri som kommer inn fra karosserifabrikken, påføres en sinkfosfatfilm (3~5㎛) påføres karosserioverflaten for å øke heften under understrøkprosessen (elektroavsetning). For å beskytte bilkarosseriet mot korrosjon.
- Forrengjøring: Etter montering av karosseriet vaskes det med vann før hovedavfetting.
- Hovedavfetting: Fjerner olje fra bilkarosseriet.
- Skyllebetinget: Et behandlingsmiddel med titan som hovedkomponent, som skaper et stort antall kolloider på metalloverflaten for å øke reaktiviteten for dannelse av en tett sinkfosfatfilm for å produsere fine og tette krystaller.
- Sinkfosfatfilm: En sinkfosfatfilm påføres for å styrke vedheftet til underlaget og hemme korrosjonsreaksjoner.
1) Etsingen starter ved anodedelen av stålplaten i beleggløsningen
2) Avhengig av korrosjonsstrømmen forbrukes kationer ved katoden, og pH-verdien i grenseflaten stiger.
3) Kolloid på overflaten blir til en kjerne og krystalliserer
- Vanntørrovn: Prosessen med å fjerne fuktighet fullstendig fra underlaget etter at forbehandlingsprosessen er fullført.
※ Varmeoverføring og tørking ved håndtørking
Etter at du har dekket kroppen med en sinkfosfatfilm ( ), vask den med vann og tørk den for hånd. Håndtørking er en prosess for å fjerne fuktighet fullstendig fra objektet som skal belegges, og deretter utføre neste malingsprosess. Øk temperaturen for å fordampe fuktighet gjennom varmeoverføring. Tørking (fordampning) er et fenomen som oppstår når temperaturen på den faste overflaten som er i kontakt er lavere enn kokepunktet, og atmosfæretrykket er lavere enn damptrykket. Faseendring vil oppstå. Temperaturen og tiden som kreves for håndtørkeovnen varierer avhengig av materialet, tykkelsen og formen på objektet som skal belegges. Vanligvis er 10 minutter ved 120~150 ℃ vanlig, og grunnen til å øke temperaturen er å øke damptrykket til vannet som tilsvarer den temperaturen og for å tørke raskere ved å tilføre mer varmeenergi. På dette tidspunktet skal det ikke være noen metall- eller kjemisk endring på grunn av temperaturen.
1.ElektroavsetningsprosessEn prosess for å danne en beleggfilm på innsiden/utsiden av et kjøretøykarosseri ved hjelp av elektroforese gjennom elektrisitet etter å ha senket kjøretøykarosseriet i elektroavsetningsmaling, med det formål å forhindre korrosjon på kjøretøykarosseriet.
- Elektroavsetning: Elektroavsetningslakkering er en lakkeringsprosess der lakken festes elektrisk ved å senke bilkarosseriet i en lakkløsning og la anode eller katode strømme gjennom bilkarosseriet. Dette er imidlertid en metode som er egnet for masseproduksjon, og det er vanskelig å lakkere på nytt når beleggfilmen er festet og strømmen ikke flyter.
- DI-skylling
- Elektroavsetningstørkeovn: For kationiske elektroavsetningsbelegg, som hovedsakelig brukes, brukes en varmetørkeovn fordi den avsatte filmen på overflaten glattes ut ved termisk fluidisering ved termisk tverrbindingsreaksjon (termisk herding). Temperaturen og tiden som kreves for varmeherding varierer avhengig av materialet, tykkelsen og formen på objektet som skal belegges. For et relativt tynt belagt objekt er overflatetemperaturen 200–210 °C og herdeovnens temperatur er 210–230 °C, og oppvarmingstiden er vanligvis 20–30 minutter totalt, i 10 minutter eller mer for oppvarmingstiden for objektet som skal belegges og 200–210 °C holdetid.
- Elektroavsetningspolering: Slip de ru og utstående delene av overflaten for å gjøre den glatt.
2. HalvveismalingDette er prosessen med å påføre maling, som ofte omtales som en grunning. Den rengjør overflaten slik at toppstrøket fester seg godt og spiller en rolle i å forbedre korrosjonsmotstanden. Jeg bruker en litt annen farge til midten for å matche fargen på toppstrøket.
- Mellomliggende prosess
- Middels tørkeovn
3. toppstrøkProsessen med å påføre den synlige bilfargen og etterbehandle med transparent maling. På grunn av miljøforskrifter osv. har man i det siste gradvis tatt i bruk miljøvennlige malinger (lavt innhold av flyktige stoffer). Klarlakk etter toppstrøk
- toppstrøkprosess
- Tørkeovn for toppstrøk
※ Varmeoverføring i elektroavsetnings-/mellom-/toppstrøk-oppvarmings- og tørkeovn
I tørkeovnen overføres varme til den malte overflaten på to måter.
Konveksjon: For å enkelt nå den termiske herdetemperaturen til beleggfilmen kreves det en rask luftstrøm, og høyhastighetskonveksjon oppnås ved å sirkulere varm luft i tørkeovnen med høy vindhastighet (tvungen konveksjon).
Strålevarme: Veggen varmes opp til flere hundre grader over herdetemperaturen til beleggfilmen i en spesialdesignet tørkeovn, og den oppvarmede varmen overføres til den malte overflaten på samme måte som en ovn varmer opp kroppen.
Publisert: 08. november 2022
